by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
規模が大きいほど良いというわけではありませんが、コンテナ船の場合は間違いなく規模が大きいのです。そのため、最初のコンテナブームにより、ほとんどの造船業者が過剰生産能力を生み出し、コンテナ船を安価にした一方で、マクリーン氏と彼の新会社であるユナイテッドステートラインズ社を含むコンテナ船の荷主は、より大型の船を選ぶようになりました。
それは、大型船であれば、その半分の大きさの船と同じ大きさの乗組員で運航でき、必要とされる燃料も同じくらいだからです。コンテナあたりの運航コストが下がれば、荷主は価格を下げ、その見返りに多くの注文を受けることができるようになります。当然のことながら、貨物が増えれば収入も増え、それに伴って投資も拡大しました。
例えば、1978年には、1隻の船で1968年の平均週にアメリカのすべての港を通過したコンテナの数を上回るコンテナを積むことができました。
しかし、大型船はより大きな港を必要とします。また、大きな港には、より深いバース、より速く動くクレーンの数、優れた出荷追跡技術、より優れた道路や鉄道との接続があることがよくあります。その結果、港湾への投資は急上昇しましたが、同様に急速な発展により、ある港では、ある年から次の年までに、より新しくて規模の大きい港に船隊を失うことが可能になりました。
しかし、船が増えれば増えるほど借金も増えていきました。1980年代の黎明期には、多くの船会社は、船腹を維持するのに苦労していました。世界経済も苦境に立たされていました。過剰な生産能力が価格に影響を与えており、あらゆる予測にもかかわらず、原油価格は下落していました。
McLeanにとって、彼が投資していた遅いが燃費の良い船はもはや競争力がなく、借金の支払いに必要な利益を得ることができませんでした。1986年、マクリーンは破産を宣言しました。しかし、コンテナ船自体はここに留まり、業界全体が着実に成長する運命にありました。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
今日では少ない資本金でビジネスを始めることは可能ですが、コンテナビジネスは常に大きな投資の対象でした。これは特に、コンテナ輸送のシェアを得るためにインフラに投資しなければならなかった港湾に当てはまります。
それは、コンテナ化は、最高の接続と装備を備えた少数の港を介してのみ出荷することを意味していたからです。そのような幸運な港の一つになりたければ、より多くの鉄道接続、最高のクレーン、さらに優れたロジスティックスを持たなければなりませんが、そのどれもが安いものではありませんでした。
他の港が優れている間に、いくつかの港は衰退しました。リバプールとロンドンが海運の中心地であったイギリスを例に挙げてみましょう。これらの港の組合は、新しい自動化システムが雇用を奪うのではないかと懸念して反コンテナキャンペーンを展開し、ロンドン郊外のティルベリーにある政府のコンテナ港は労働者のストライキで数ヶ月間操業停止になりました。同時にシーランドは、小さな民間港であったフェリックス・ストウを、今日に至るまで英国の主要なコンテナ取扱港として発展させるために投資を行い、ロンドンを後塵を拝した。
しかし、投資が必要なのは港湾だけではありませんでした。船会社が市場シェアを獲得するためには、コンテナ船に資金を投入する必要がありました。実際、60年代末にはコンテナ船の需要が急増し、最初のコンテナ船は第二次世界大戦中の古い安価な船であったが、新しいコンテナ船は大規模な投資を行っていた。
しかし、コンテナ輸送の利点は数え切れないほどありました。梱包コストの削減、保険料の削減、電子機器のようなものを輸送するための簡単なオプションなどです。
当初、新しい輸送は輸送量のわずかな増加で競争を激化させましたが、1967年には業界の過剰なキャパシティが深刻な値下げをもたらし始めました。コンテナ船会社の多くは、高額な修繕費やターミナルの賃貸料を賄うために、半分の荷物を出荷することさえあり、浮揚を維持するのに苦労していたからです。
その結果、カルテルは崩壊し、ハパーグとロイドのドイツでの合弁事業のように、キャリア間で新たな統合が形成されました。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
ベトナム戦争といえばコンテナを思い浮かべることは少ないと思いますが、実はコンテナは重要な役割を果たしていました。
1965年の冬、アメリカはベトナムに急速に兵力を集め始めました。その結果、ベトナム全土には深海港が1つしかなく、鉄道も1本しかなく、高速道路も寸断されていたため、物流面での大惨事となりました。
もう一つの問題は、米軍の各部門が16種類の異なる物流システムを採用していたことで、ジョンソン大統領が最初にベトナムに部隊を派遣したときには、組織化されたサプライチェーンが存在していなかった。例えば、船は湾内で待機し、フェリーで荷揚げをしなければならず、非常に時間のかかる作業であった。
そこで米軍は、サイゴンの南にあるカムラン湾に1つの港を作り、首都に近い「ニューポート」と呼ばれる港を作ることで、この問題を解決しようとした。しかし、軍隊の流れが着実に増加するにつれて、問題も増えていきました。
問題を解決するために、陸軍は海運会社の幹部に相談し、マクリーンはその話に乗ってから、コンテナ船をベトナムに運ぶことに夢中になった。1967年3月、マクリーンはベトナムとの契約を締結した。
シーランドは7隻のコンテナ船を提供し、埠頭の管理を行い、埠頭から半径30マイル以内に自社のトラックを使って配送する。しかしシーランド社はカムラン湾を近代的なコンテナ港に変え、すべてのコンテナを追跡する最新のコンピューターシステムを完備していた。陸軍はこれ以上の喜びはありませんでしたが、シーランド社にはそれだけではありませんでした。
アメリカに戻る途中、当時世界で最も経済成長が著しい日本に寄港することになったのです。マクリーンは日米間のコンテナ輸送で利益を上げ、その過程で日本のコンテナ化を促進したのです。
このように、アジアでのコンテナ船の動きはあくまでも序章であり、やがてコンテナは世界全体をより密接に結びつけていくことになるのである。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
他の数え切れないほどの画期的なイノベーションと同様に、コンテナは今日の標準となるまでに多くの障害に直面しました。そして、よくあることですが、時代遅れの考え方がそれを阻んでいたのです。
コンテナ輸送の普及の大きな障害の一つは、船会社のカルテルが固定された輸送価格を設定していることでした。これらの価格は、コストが出荷されている商品の種類と一致する必要があります古い考え方に基づいていた、例えば、コーヒーのマイルあたりの価格。そのため、コンテナの方が高速で効率的であったにもかかわらず、効率が上がったからといって、消費者の価格が下がるわけではなかったのである。
もう一つの問題は、鉄道とトラック運送会社は、コンテナに切り替えるには不本意だったことでした。これはICCの規制により、新しいコンテナ輸送会社への投資が魅力的ではなくなったことが原因でした。また、全国にまたがる単一の鉄道会社がないため、コンテナは、多くの異なる鉄道事業者の間でコンセンサスを求めなければならないという課題に直面していた。
長距離貨物輸送には鉄道が最良の選択肢であったが、地方物流にはトラックの方が適しており、一部の鉄道会社はトラックの輸送を開始したが、これを一般的な輸送に結びつけることはできなかった。欧州の鉄道は1960年代後半からコンテナに適応し始め、米国の鉄道はコンテナ化に対抗して価格を吊り上げた。
しかし、最終的には大きな障害は取り除かれ、コンテナ化は軌道に乗った。この時、コンテナ専用船の建造が始まったのです。1966年には、国際コンテナ航路を運営していたのは3つの路線だけでしたが、1967年半ばにはその数は60に急増していました。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
システムの構成要素が互換性を持って動作するためには、関係者全員が基本的な原則に同意する必要があります。しかし、外食する場所を選ぶという非常に複雑な作業を経験したことからも分かるように、コンセンサスを得ることは必ずしも容易ではありません。
1950年代後半にはコンテナが輸送の世界で話題になっていましたが、コンテナの形状やサイズについてはまだ意見が一致していませんでした。Marine Steel Corporationは30種類のコンテナモデルを提供していました。
そして1958年、米国海事局がコンテナの基準を定めようとしました。それは、コンテナを使いたいという企業が増えてきたからです。しかし、海事局は国内の基準をコントロールすることしかできず、他の会社がそのガイドラインに従うことを期待するしかありませんでした。言うまでもなく、米国規格協会（American Standards Association）という民間産業界の支援を受けた団体もありましたが、これも規格策定に向けて動き出していました。
業界は国際標準を必要としており、最終的には市場がその決定を下したのです。マクリーン氏の会社であるシーランド社は何年も35フィートのコンテナを使用し続けましたが、他の会社は20フィートや40フィートのモデルを使用し、国際的に認められていた10フィートや30フィートのサイズは使用されなくなりました。そのため、今日では20フィートと40フィートのコンテナが標準となっています。
さらに、コーナーフィッティングとロックシステムに関しては、シーランドの特許を採用した別の国際協定が結ばれました。しかし、これらのシステムが実用化されたときには、いくつもの失敗がありました。例えば、国際標準化機構が定めた基準を変更しなければ安全性が確保できなかったり、必要なテストを実施できなかったりと、何もかもが早すぎたのです。
その結果、各委員会では技術的にも経済的にも最良の基準にはならず、市場は1960年代半ばに導入された妥協に基づくシステムに適応せざるを得なくなったのです。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
コンテナを扱うことは、バレルやサックを扱うことと何ら変わりません。この業界の変化は、新しい熟練労働者と新しい港の両方を必要としました。
ニューヨーク港の変貌は、世界の港湾がどのように変貌していったかを象徴しています。
1950年代初頭まで、ニューヨークの港は、アメリカの海上輸送の3分の1を処理し、大きなビジネスを展開していました。しかし、他の都市で生産された商品は、列車でニュージャージーに運ばれ、小型船でニューヨークに運ばれ、そこから大型船に乗せられなければなりませんでした。論理的な解決策は、ニューヨークで商品を生産することでした。
しかし、マクリーンが港を探し始めたとき、ニューヨークには港がなく、ニューヨークと違って高速道路や鉄道に簡単にアクセスできるニュージャージー州ニューアークに場所を見つけました。このように、かつてニューヨークの強みであった、製造業にとって港が近いという点が、拡大しやすいニュージャージー州がニューヨーク地域のコンテナ輸送の新たなハブとなったことで、不利な状況になってしまったのです。
ストライキや窃盗もニューヨークをさらに望ましくないものにしていました。ターミナルのスペースがないことがニューヨークの拡大を妨げ、スペースを持っていたニュージャージー港は、多くの船会社をそこに移転させた。
雇用も変貌を遂げた。1967年から1976年の間に、ニューヨークの工場数は4分の1に減少し、ニューヨーク市は製造業の雇用の3分の1を失った。さらに、港はもはや主要な雇用主ではなかったので、起こっている変化を知っていた労働組合は、コンテナとの戦いを始めた。結局、初期のコンテナ船は、以前の貨物船が持っていた時間の6分の1と3分の1の労働力を必要としていた。
それは結局、自動化と近代化の問題だった。組合は雇用の喪失を恐れ、企業はあらゆる技術開発をめぐって争うことを望んでいませんでした。何年にもわたる困難な交渉の末、1960年代に 妥協案に達した。海運会社は労働者の退職金を積み立て、保証された 支払い制度を導入した。これと引き換えに、組合は近代化の流れに任せることになった。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
コンテナ輸送を発明したのは海事関係者ではなく、部外者だと聞いて驚くかもしれません。彼の名はマルコム・マクレーンで、規制と闘っていた自営業のトラック運送業界の大物です。
第二次世界大戦後、あらゆるものが規制されました。輸送コストさえも固定化され、それが競争を殺していました。トラック運送業界では、州際通商委員会（ICC）は、認可されたルートで認可された商品を認可された料金で運搬することだけを企業に許可していました。
規制機関は効率性ではなく秩序に純粋に関心を持っていたため、輸送は極めて非効率的なものになっていました。すでに財を成していたマクリーンは、革命的なアイデアを思いついた。渋滞する沿岸の高速道路を走る代わりに、トラックのトレーラーを船に積んではどうだろうか。
しかし、それでは規制に抵触してしまうため、マクリーンはトラック運送業を辞めて海運業に転身しました。彼は外部の専門家を探し始め、この業界に全く新しいアプローチを思いつきました。
最初に気づいたのは、車輪付きのトレーラーではスペースを取りすぎてしまうことと、可動式の箱が望ましいということでした。そして、ブラウン・インダストリーズ社製のアルミボックスを見つけ、クレーンを積載機に変えることを目標にしました。しかし、マクリーンの計画がまとまりつつあった矢先、鉄道会社が反対し、彼らの抗議がICCで覆されて初めて、最初のコンテナ輸送の準備が整いました。
つまり、マクリーンの天才はコンテナを発明したのではなく、海運業界に根本的に新しいアイデアをもたらしたのです。なぜなら、彼にとってコンテナ輸送とは、貨物を運ぶことであって、帆船を運ぶことではなかったからです。
しかし、コンテナ輸送はすぐに成功したわけではありませんでした。セルに梱包することで、コンテナの荷降ろしと積み込みを一度に行うことができ、競合他社の大きな関心事であったにもかかわらず、コンテナはどこでも歓迎されるものではありませんでした。実際、マクリーンの会社であるパンアトランティック社がプエルトリコへのサービスを開始してからは、サンファンの埠頭で大規模かつ高額なストライキに見舞われました。港湾労働者たちは、コンテナのせいで仕事がなくなるのではないかと恐れていました。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
港といえば、どんなイメージを思い浮かべますか？汗をかき、筋肉質な労働者の姿を想像していたら、今ではクレーンなどの重機に取って代わられていることを知って驚くかもしれません。
しかし、かつての海運業は非常に労働集約的なビジネスであり、全輸送コストの60～75％が埠頭に依存していました。コンテナの普及が進むにつれ、港湾労働者の需要は定期的に減少し、その結果、腐敗した就職活動の方法と労働者間の社会的な結びつきが強くなった。
政府の規制によって汚職は減少しましたが、労働者の間には交わりが残っていました。港は本質的に自分たちの社会的世界であり、子供たちは親の跡を継ぐことが多く、近隣の地域全体が近くの港で働いたり、海運関連の仕事に就いたりしていました。
生計のすべてを港湾に依存していましたが、港湾での仕事は危険であり、命に関わることもありました。実際、この産業は他のどの産業よりも高い負傷者率を誇っていました。一般的に劣悪な労働条件と自動化による職の喪失への恐怖の組み合わせは、最終的に、いかなる変化への抵抗と盗みの文化をもたらした。これは1950年代の労働集約型の港で始まった。
このコンテナ船以前の1950年代の海事の世界は、もっとゆっくりとしたものでした。ほとんどの船は小型で、積荷も同じでした。それだけでなく、ほぼすべての船が異なる目的地に向けた混載貨物を抱えていたため、船を再梱包する前にすべての貨物を降ろす必要があり、港湾労働者の仕事が保証されていました。船はしばしば1週間以上も入港していました。
箱を使うという発想は1950年代には新しいものではありませんでしたが、ほとんどのコンテナは小さすぎたり、積み重ねることができなかったり、他のコンテナは単に荷が重すぎたりしていました。ノンは電車から船に直行することができたため、常に荷を降ろして再積載しなければならなかったのです。初期のコンテナの問題点は、箱を返却しなければならないためコストが高く、デザインの欠陥や開梱の必要性からスペースの利用率が悪く、輸送コストはアイテムごとに異なりました。
しかし、誰がこのアイデアを思いついたのでしょうか？
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
コンテナを目にしたことがある人は多いのではないでしょうか？電車の中、トラックの中、船の中、人の家に改造されているものもあります。しかし、このユビキタスな工業製品には、見た目以上のものがあります。
それは、コンテナが単なる箱ではなく、世界中の商品を圧倒的な低価格で輸送するシステムの中核をなすものだからです。
1958年4月26日、史上初の58個のコンテナがニュージャージー州ニューアークからテキサス州ヒューストンに向けて出荷されたとき、世界を変えるようなインパクトを与えることになるとは誰も予想できませんでした。しかし今日では、コンテナの積み下ろしが驚くほどのスピードで行われているため、輸送コストが大幅に削減され、実質的にすべての企業にとって最適なソリューションとなっています。
例えば、国際コンテナが使用される前の1961年には、海上運賃だけで米国の輸出コストの12％、輸入コストの10％を占めていました。この費用は、税金やその他の輸送関連のコストと相まって、国際貿易で利益が出ることはほとんどありませんでした。
実際、港での貨物処理は以前は大きな費用でしたが、コンテナとそれを可能にするレベルの自動化により、これらの費用は大幅に削減されました。コンテナはまた、製造業の顔を完全に変えました。小規模でローカルな操業が、グローバルに売買する巨大企業へと移行し、消費者価格の引き下げも可能になりました。
コンテナは、商品の取引規模を根本的に変えました。コンテナを採用した企業は、より大きく、よりよく組織化され、より信頼性の高いものになりましたが、それはすべて、コンテナが完全に適合する部品の非常に効率的なシステムの中に位置していたからです。
例えば、マレーシアの工場で生産された 25 トンのコーヒーのコンテナは、わずか 16 日間でロサンゼルスまで 9,000 マイルの距離を移動することができます。そこから列車に乗ってシカゴまで行き、そこからトラックでシンシナティまで行くと、わずか22日で11,000マイルの旅になります。これは1日に500マイルで、輸送費の合計はファーストクラスの航空券1枚よりも安くなります。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
最近、近代的な海運港に行ったことがありますか？毎日、靴下からiPodまで、想像しうるあらゆる種類の商品を詰め込んだカラフルなコンテナが、巨大なクレーンで積み上げられ、巨大な船に積まれ、世界の反対側へと送り出されます。
信じられないかもしれませんが、かつての海運は時間とコストのかかるプロセスでした。しかし、コンテナは海運業界を一変させ、その影響は海運の世界をはるかに超えています。
ここでは、以下のことをご紹介します。
- コンテナがいかにして全てのものを 安くしたか
- なぜグローバル化はコンテナなしでは不可能だったのか
- なぜ米軍は彼らを愛しているのか
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
込められた重要なメッセージ
実質的に昨日まで、全人類は狩猟採集民の小集団の中で暮らしていた。そのような伝統的な社会は今日でも、子供の育て方から紛争の解決方法まで、私たちに多くのことを教えてくれます。
実行可能なアドバイス
子供を育てる際には、親の助けを借りましょう。
現代社会の親が伝統的な社会の親から学ぶことの一つは、祖父母が孫を育てる上で重要な役割を果たすことができるということです。もしあなたに子供がいて、あなたの両親の近くに住んでいるのであれば、あなたの両親が子供の世話をしたり、週に数日の夜に世話をしたりして、子供の成長に大きな役割を果たすことに興味があるかどうかを見てみてはどうでしょうか？彼ら自身が経験豊富な介護者であり、孫と一緒に時間を過ごすことに満足していることが多く、その結果、交流を学ぶためのより豊かな社会環境を得ることができます。
英語で夢を叶えるために
iTELLian Libraryの書籍は、Blinkistの要約をAIで日本語に翻訳したものです。
内容が分かったら、次は英語版をBlinkistで読もう！オーディオもついているから英語上達が加速すること間違いなし。
それが終わったら、完全版に挑戦だ！
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
人類の興味深い一面として、伝統的な狩猟採集民族の集団にしても、近代国家にしても、宗教は常に役割を果たしており、その役割は社会の変化に合わせて進化していくということが挙げられます。
おそらく、宗教が最初に生まれたのは、目に見える出来事に意図的な原因を探そうとする人間の自然な傾向があったからだと思われます。例えば、伝統的な社会では、川や太陽のようなものは超自然的な力によって推進されていると考える傾向があります。
同様の超自然的な説明は、病気や死、世界の起源のような説明が難しい事柄にも適用されます。祈りやその他の儀式は、これらの超自然的な力に影響を与える希望に満ちた手段として登場した。
社会が大きくなるにつれ、宗教の役割はより多様化していきました。
この頃になると、酋長たちは平民に税金や貢物を要求し、比較的贅沢な生活を送るようになり、不平等が拡大していきました。一般的には、長は神であり、それゆえに雨や豊作をもたらすことで百姓を助けることができると宣言していたため、このことを正当化するのに役立ったのが宗教だったのです。このようにして、酋長に貢物を納めることは良い考えのように思えてきたのです。
同時に、宗教には道徳的な指針が含まれるようになりました。これは、社会が大きくなりすぎて、暴力や紛争を避けるために対人関係に頼ることができなくなってきたからです。
しかし、注目すべきは、これらの規則はグループ内のメンバーにしか適用されなかったことである。社会はまだお互いに戦争をしなければならなかったので、宗教はまた、他の社会のメンバーは軽蔑されるべきであることを強調していました。
今日では、社会における宗教の役割は薄れつつあります。世俗的な法律は、宗教的な動機がなくても市民的な行動を強制し、科学的な理解の向上は、世界を説明したり、実存的な不安を鎮めるために宗教を必要としなくなってきました。
しかし、今日でも科学は人々が求めるすべての答えを提供することはできず、宗教が社会で果たす役割は今後も十分に続くと思われます。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
現代社会が伝統的な社会よりもはるかに優れている分野の一つに、健康があります。下痢、栄養失調、寄生虫など、伝統的な世界で人類を悩ませていた病気や状態の多くを根絶することができました。実際、現代社会の平均寿命は伝統的な社会の2倍にもなります。
しかし、現代社会では、単純な時代には存在しなかった他の主要な死因、非伝染性疾患（NCDs）に悩まされています。非伝染性疾患（NCD）とは、心血管疾患、糖尿病、腎臓病、肺がんなどのことです。実際、これを読んでいるアメリカ人、ヨーロッパ人、日本人の約90％がこれらのNCDで亡くなると言われています。
では、これらの新しい病気はどこから来ているのでしょうか？
主な原因は、現代のライフスタイルにあります。
まず第一に、私たちは座り仕事をしています。伝統的な社会では、人々は狩猟や採集のために体を動かしていましたが、私たちは昼夜を問わずパソコンやテレビの前に座っているだけです。
さらに、私たちは不健康な食生活を送っています。狩猟採集社会の主な食生活はタンパク質と食物繊維で構成されていますが、私たちは炭水化物、脂肪、糖分を食べつくしています。過去３００年の間に、イギリスとアメリカでは一人当たりの砂糖の消費量がほぼ４０倍に増えていることを考えてみましょう。
この現代的な食生活は、より多くの人々が糖尿病になる原因となっています：2030年までに約5億人が糖尿病になると予測されており、これは世界最大の健康問題の一つになるでしょう。
さらに、狩猟採集民と比較して、現代の食生活は3～4倍の塩分を含んでおり、血圧を上昇させ、現代のほとんどすべてのNCDsのリスクを高めています。しかし、衝撃的なことに、この塩分摂取量の約75％は、私たちが塩を振って過剰になっているのではなく、メーカーが加工食品に塩分を添加していることに起因しています。
現代社会のためのレッスンはかなり簡単です：我々 は定期的に運動しながら、砂糖、塩、脂肪の摂取量を制限し、アルコールと喫煙を避けるべきである。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
高齢者の処遇に関しては、伝統的な社会では大きく異なります。
例えば、フィジーの農村部では、人々は高齢者の両親の家に住み、必要に応じて彼らのために食べ物を噛んだりして、彼らの世話をしています。
反対に、高齢者の世話をするための資源が不足している場合には、高齢者を見捨てたり、殺したりするグループもあります。
しかし、一般的に伝統的な社会では、神話や採食地、動植物の多様な利用法などの知識が蓄積されているため、高齢者を非常に尊重しています。
さらに、多くの伝統社会では、先ほどの瞬きで述べたように、高齢者は孫の世話をするだけでなく、自分の能力に合った動物や植物、例えば小動物を狩ったり、採ったりして、自分のできることで貢献し続けています。
現代社会では、残念ながら高齢者はあまり役に立たないと思われがちですが、この点では伝統的な社会から学べることがたくさんあります。
高齢者への敬意が低下している大きな理由の一つは、知識を蓄える方法が他にもあるために、知恵の貯蔵庫としての役割が低下していることです。しかし、実際には、第二次世界大戦のような歴史的な出来事を直接聞くことは、若者にとって大きな利益になるだろう。実際、教育プログラムの中には、高齢者と高校生が一緒になって、体験談から貴重な教訓を学ぶことを目的としたものもある。
また、祖父母は経験豊富な親であり、孫の世話にも意欲的であり、実の親は休みを歓迎してくれるので、子育ての現場での役割がより大きくなる可能性があります。
一方で、高齢者が現役生活を続けたいと思えば、現役生活を続けられるような工夫もしていかなければなりません。自分に合ったペースで、自分のスキルや経験にあった分野で貢献できるようにしなければなりません。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
狩猟採集民の集団では、母親は信じられないほど反応が良く、親身になって対応してくれます。乳児は昼も夜も母親の乳房のそばにいて、母親が寝ていてもいつでも授乳することができます。研究によると、乳児が泣き出した場合、ほとんどの場合、10秒以内に慰められ、非常に迅速に対応されることがわかっています。
現代社会では、このような気配りの行き届いた子育ては、子どもの自立心を阻害し、有害だと考える人もいるかもしれません。しかし、伝統的な社会の子どもたちは、信じられないほど自信を持って自律的に成長しているという事実があることは、多くの人が指摘しています。
伝統的な社会の子どもたちが成長するにつれて、親ではない養育者からのケアを受けることが多くなります。これらのいわゆるアロ親は、祖父母、叔母、叔父、年上の兄弟、あるいは年上の遊び相手である可能性があります。時には、実際の両親は、アロの親が子供の世話をしながら、フォアグラウンドと狩りに一度に数週間のためにオフに行くことがあります。
このような社会的影響力の豊かなグループは、子供をより社会的に有能にするのに役立ちます。さらに、年上の遊び仲間が子供の世話をする方法を学ぶのに役立ち、その結果、彼ら自身が子育てに挑戦するための準備をすることができます。
現代社会とのもう一つの違いは、伝統的な社会では、子どもは現代社会よりもずっと早く大人のような役割を与えられているということです。
例えば、ボリビアのシリオーノ族の男の子は、生後3ヶ月の時にミニチュアの弓矢を与えられ、3歳の時に射撃の練習を始めます。8歳になると、父親と一緒に狩りに出かける準備ができ、社会に貢献することができるようになる。
現代社会とのもう一つの大きな違いは、伝統的な社会では、子どもたちのゲームは競争を伴うことがほとんどないということです。その代わりに、協力と共有を奨励しているのです。
このような子育ての習慣は、10万年近くも前から、機知に富み、幸せな人間を生み出してきたのですから、今の私たちは、その恩恵をどのように受けられるのか、しっかりと考えるべきでしょう。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
これまで見てきたように、伝統的社会には紛争や紛争が存在するが、それらは国家社会とは全く異なる方法で解決される。
伝統的な社会で紛争を解決する必要がある場合、両者が緊密な結びつきのある社会の中でお互いに生き続けることができるように、以前の平和的な関係を再構築することに重点が置かれています。
そのためには、加害者が被害者に危害を加えたことを心から反省していることが必要であると考えられていました。
それに加えて、被害者に何らかの形で損害を補填することも必要とされていました。しかし、パプアニューギニアでは「ソーリマネー」と呼ばれるこの補償金には、加害者の反省と謝罪を正当化するという別の目的がありました。
これを、個人的に解決できない紛争は、しばしば2種類の法廷のいずれかで解決されることが多い現代の国家と対比してみましょう。
刑事司法は、国家の法律に違反して犯罪を犯した個人を処罰することを目的としています。
民事司法は、犯罪を犯した当事者から非犯罪傷害の被害者のための補償を得ることを目指しています。
ご覧のように、これらの裁判所は、どちらも当事者間の平和的な関係を取り戻すことを目的としていません。実際には、多くの場合、裁判所に行くことで、両者の関係がさらに悪化することになります。
これは、現代の国家社会が伝統的な国家社会から教訓を学ぶことができる分野である。
民事では、法廷での紛争を解決するための調停者をより多く訓練し、資金を提供することで、これを実現することができる。
刑事分野では、修復的正義として知られているプログラムが役立ちます。ここでは、被害者と犯罪者は、彼らが喜んでいる場合、お互いに直接話をするように奨励されています。その目的は、犯罪者が自分の行動に責任を持ち、被害者が心の整理をするのを助けることである。実際、この種のプログラムを使ったいくつかの実験では、犯罪者が再犯しにくくなったり、被害者が恐怖心を感じにくくなったりするなど、すでに有望な結果が出ている。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
考古学的な情報と現代の狩猟採集民の集団の証拠は、このような社会の形態が100人未満の個人からなる集団で存在する傾向があったことを示している。
なぜ、このような小さな集団だったのだろうか。
それは、より大きな集団になれば、より多くの土地を取得して生活できるようにする必要があり、利用できる未開の土地が限られていたからである。
これは人口増加を制限するだけでなく、伝統的な社会間の対立を引き起こした。
実際、戦争は狩猟採集民の集団や部族の生活に共通する特徴であったようであり、戦争に関連した死亡率は近代国家よりもはるかに高かった。
実際、戦争が絶え間なく続いていたのは、たとえ平和が交渉されたとしても、必然的に、一部の熱狂的な個人がそれを無視して、新たな暴力のサイクルが始まってしまうからである。
一方、近代国家には強力な中央政府があり、平和が交渉されれば、少数の攻撃的な個人を抑制することができ、その結果、脆弱な平和を守ることができる。
興味深いことに、農業に従事する伝統的な社会は、狩猟採集民よりもさらに温厚であった。
オーストラリアの一部の砂漠部族を含め、戦争を完全に回避できた社会はほとんどありません。その理由の大部分は、人口密度の低さや過酷で非生産的な環境など、戦う価値のない状況にあったからです。
しかし、どのような社会でも、戦争が知られていない社会でさえも、集団内暴力は存在しており、その数も多い。
これは主に、これらの伝統的な社会には、暴力に訴えた者を罰する司法制度がないためである。司法制度がないと、被害者やその家族は、犯罪の復讐をすることが自分たちの義務だと感じ、そのために復讐殺人が非常に一般的になる。
明らかに、国家を持つことの最大の利点の一つは、平和を執行し、犯罪者を処罰することによって暴力を抑制する能力にある。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
近代文明が地球の隅々まで占領したと思うかもしれませんが、1万1000年前の人類と同じような生活をしている伝統的な社会がまだいくつかあります。これらの飛び地は、近代国家の影響を受けていることは間違いありませんが、それらを調べることで、私たちの祖先がどのような生活を送っていたのかを知ることができます。
では、今日、地球上にはどのような伝統的な社会が存在するのでしょうか。
まず、南米のシリオノインディアンやベンガル湾のアンダマン島民のような狩猟採集社会があります。
これらの社会は一般的に100人以下の個人のバンドに分かれており、非常に平等主義的で民主的な性質を持っています。誰もがお互いを知っているので、顔を合わせて話し合って意思決定をすることができ、正式なリーダーシップは必要ありません。
第二に、アラスカのイヌピアットのような数百人からなる部族があります。これらの部族は実際に農業や家畜の放牧を行うことができますが、実際の州に比べて集約的で洗練されたものではありません。
最後に、北米のチュマッシュ・インディアンのような酋長制があります。これらの首長国は、現代の国家に大きく近づいており、何十万人もの個人で構成されていることもある。彼らには明確な中央集権的な指導者がおり、メンバーから経済財を集め、それをさらに酋長に仕える戦士、司祭、職人に再分配しています。また、社会的な階層化もはっきりと見られます。
ご覧のように、狩猟採集民族から現代の州に至るまで、社会は連続しています。私たちは主に狩猟採集民に焦点を当てますが、それは彼らが私たちの社会と最も異なっており、それゆえに私たちにとって最も貴重な教訓を持っているからです。
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
約11,000年前、人類は新石器時代の革命と呼ばれる大きな文化的変化を経験しました。
この変化は、食料の入手可能性を高め、人口爆発を促進し、都市化、中央統治など、現代社会の主役とされる様々な側面をもたらしました。
最近では、社会的な問題が発生したときには、それを解決するための新しい技術やアイデアを探す傾向があります。しかし、それとは別のアプローチが必要なのかもしれません。
結局のところ、私たちの生理学や心理学の多くは、狩猟採集民のライフスタイルのニーズに合わせて進化してきました。
したがって、伝統的な社会を検証することで、現代生活の問題を解決するための貴重な教訓を学ぶことができるかもしれないというのは当然のことである。この書籍は、これらの教訓を探求するものである。
とりわけ、以下のことがわかります。
- なぜ、生後3ヶ月の男の子には、すでにいくつかの社会では弓矢が与えられています
- なぜ犯罪者は被害者に謝罪することが重要なのか
- なぜ宗教は今後も社会の中で役割を果たしていくのでしょうか
by ごとう ひろみち | Jun 30, 2020 | Uncategorized |
込められた重要なメッセージ
人類が地球上に住んでいる限り、私たちは他の種の絶滅を促してきました。しかし、私たちがもたらした環境の変化は、ここ数世紀の間に、より多くのダメージを与えてきた。もし私たちがすぐに方法を変えなければ、それは人類の文明そのものの没落を意味する可能性があります。
さらなる読み物の提案
This Changes Everything by Naomi Klein
『This Changes Everything』は、今日の最も差し迫った問題の一つである気候変動を取り上げています。この本では、私たちがどのようにして地球に害を与えているのか、そしてなぜこれまで私たちが破壊的な行動を止められなかったのかを正確に概説しています。 著者であり活動家でもあるナオミ・クラインはまた、気候変動と有意義に闘う初期の運動がどのように行われているか、そして地球規模の災害を防ぐために何をすべきかについても指摘しています。
英語で夢を叶えるために
iTELLian Libraryの書籍は、Blinkistの要約をAIで日本語に翻訳したものです。
内容が分かったら、次は英語版をBlinkistで読もう！オーディオもついているから英語上達が加速すること間違いなし。
それが終わったら、完全版に挑戦だ！
